La Rédaction - Page 19
GALF : Alibi Collection
Le rêve de nombre d'entre nous : s'offrir un grand garage atelier avec des potes, histoire d'avoir un coin pour garer et bichonner nos meules. C'est ce qu'ont réalisé Guillaume, Alain, Olivier et Frédéric. Les quatre initiales de GALF - Wild Wheels Garage. Un lieu des plus discrets au cœur d'Albi où se retrouvent nos […]
Radikal Design : Orfèvrerie Baroque sur BMW
Le salon annuel et réputé Top Marques à Monaco n'est pas forcément le lieu où l'on s'attendrait à découvrir une moto customisée jusque dans ses moindres détails, comme celles que l'on prime dans les bikes shows organisés par les bikers tout au long de l'année et dans le monde entier. Un lieu où justement le […]
BAAK X Moto Heroes : De plumes et d’acier
Pour la troisième fois, votre magazine préféré conclut une collaboration avec un concepteur pour réaliser une moto “à ses couleurs”. Une démarche pas toujours facile à mettre en place pour de multiples raisons, vous vous en doutez. Cette année, c'est BAAK qui est entrée dans la course et a imaginé et construit cette Triumph Speed […]
Ducati Diavel V4 : Plus diabolique encore !
Certaines motos ont pour effet de marquer la rétine de façon indélébile. Et d'opérer le même phénomène sur le cerveau. Une telle empreinte s'accompagne inévitablement d'un fort désir de possession. Et d'admettre que Ducati est plutôt coutumier du fait. On se souvient en effet de l'impact visuel créé en 1993 par la Monster née sous […]
Eric Mouillet : Pop art & béton
Comment imaginer rendre le béton artistique et glamour ? Une question à laquelle a su répondre Éric Mouillet, plasticien et artiste peintre. À sa manière et en mettant son expérience professionnelle dans les matériaux modernes, il a su habilement détourner la technique du béton ciré, une façon plutôt en vogue chez les décorateurs et fort […]
Le French Atelier : Top Chef
Àla base, je suis cuisinier, explique Thomas Letourneur. J'ai fait des études de restauration mais j'ai toujours aimé bricoler. Voilà une entrée en matière qui ne manque pas de sel. Thomas me rassure en me confiant que, dès son plus jeune âge, il démontait ses jouets, adorait les skates, les rollers et les BMX. « Quand j'ai eu […]
Franck Mesnel Crampons & nœud papillon
Comme il est dur parfois pour les athlètes de haut niveau de raccrocher le maillot, le casque, les gants ou les crampons. Hier, stars adulées au Panthéon de la performance jusqu'au jour où c'est la course, le combat, le match de trop. Lors, les reconversions sont plus ou moins discrètes, plus ou moins réussies. Certains […]
Célestine Bertin : La terre dans les nuages
Si vous n'aviez jamais encore pensé acheter une “dirt track” pour tourner sur un ovale de terre battue ou sur une piste de cross, alors ne lisez surtout pas ces lignes, elles risqueraient de faire naître chez vous des envies de poussière et surtout d'émotions fortes. Céleste Bertin est une nana “badass”. À 29 ans, […]
Ferrari 456 GT : 4 places à 300 km/h !
Une GT équilibrée, racée et classieuse Depuis les premières Ferrari 250 GTE des années 60, en passant surtout par les très controversées 308 GT4 et la Mondial, les designers de Turin savent à quel point il est compliqué de dessiner une GT quatre places en préservant un look sportif et surtout sans trop élever le pavillon. Parlez-en aux concepteurs de Jaguar qui défigurèrent la Type […]
365 GT4 BB – BB512 et Ferrari inventa la Supercar
Un V12 sinon rien La Scuderia n’a attendu personne pour maitriser la technique de fabrication des voitures à moteur arrière. Pour ceux qui en doutent, qu’ils sachent que la firme italienne utilisait déjà cette technique sur ses voitures de course dans les années 60. Seulement voilà, chez Ferrari, on ne va jamais à l’encontre des desideratas […]
Ferrari 328, une bombe de 270 ch
Objectif : moderniser la Ferrari 308 On ne change pas une ligne qui gagne. C’est donc par petites touches élégantes, que la firme décide de s’atteler au restyling de sa berlinette à succès. Objectif, moderniser bien sûr, mais surtout travailler l’aérodynamique afin d’améliorer le coefficient de traînée de la voiture. A Maranello, on travaille donc […]
MB&F X L’épée 1839 : Toys for boys
Lorsque l'on se retrouve en face d'une des 14 machines L'Epée 1839 par MB&F, impossible de rester insensible ! Autant de créations, d'horloges du troisième type, à la fois drôles et mécaniquement parlant très sérieuses. Autant de collectors édités en séries limitées, fruits du mariage réussi entre la dernière manufacture spécialisée dans la production d'horloges […]
Philippe Starck : Designer amphibie
Il ne fait jamais les choses à moitié. Le dernier voilier qu'il a dessiné en est bien la preuve. À cette échelle, on ne parle plus de voilier d'ailleurs mais plutôt de “sailing yacht”, le plus grand du monde même : 143 mètres de long, 25 mètres de large, huit ponts, trois gigantesques mâts incurvés […]
Bill Phelps : Un américain à Montlhéry
Bill avait fantasmé ce béton des temps passés aux allures émouvantes de Terre Sacrée. Tôt ou tard, ses errances devaient l' amener à parcourir ce mythe des temps passés. Trois ans auparavant, il avait enfin pu parcourir ces vastes espaces hantés. « La première fois que je suis allé à Monthléry, j' ai eu le […]
Classic sport leicht : La chasse aux papillons
Atout juste 40 ans, Nicolas semble connaître les années 50 comme s' il en revenait. Tout, dans cette “maison-atelier” semble vous happer dans un autre espace-temps dès le seuil franchi. L'odeur d' abord... et enfin, ce petit déséquilibre quand les yeux font le point. Soudain, plus aucun repère familier ou contemporain, et surtout de massives […]
Le côté obscur de la Ford M&M’S
32 ans séparent Tom de Bernard. Mais c' est à peu près tout. Un Murat peut donc en cacher un autre : même coolitude, même métier (architecte) et bien-sûr, même Mustang. Enfin presque. Les millésimes sont proches (67 pour le cabriolet de Bernard, 68 pour la berline de Tom), les big blocks sont identiques (V8 […]
Unique & Limited : Monstres Sacrés
Porshe 917 Au début des années 70, la 917 est la bête à gagner de Porsche. Avec son 12 cylindres de 5 litres, qui développe 600 chevaux, son aérodynamisme, elle est taillée sur mesure pour les 24 Heures du Mans. Sa rivale italienne, la Ferrari 512 M est à genoux lors de l'édition 1971, finissant […]
Café Racer de marque
Laverda 750 SFC La famille Laverda, constructeur d'engins agricoles avant de passer à la moto, devient très célèbre en Italie dès la fin des années soixante en développant des motos de fortes cylindrées. Un moteur twin parallèle quatre temps de 650 cm3 est mis au point en 66 et devient vite un 750 cm3 dès […]
Jean-Pierre Jabouille : Génération Turbo
Le dimanche 1er juillet 1979 en Bourgogne, sur le circuit de Dijon-Prenois, l'histoire du sport automobile a vécu un véritable tsunami. Ce jour là, pour la toute première fois, une voiture à moteur turbo s'est imposée en Formule 1. Dans le monde des Grands Prix, plus rien n'allait désormais être pareil. Copieusement moquée et raillée […]
Chabott Engineering : Trésor Custom vivant
C'est un drôle de petit bonhomme qui pourrait être le protagoniste d'une bande dessinée, d'un manga plus précisément. Une dégaine d'adolescent resté quillé dans les années soixante-dix, qui accorderait aussi peu d'intérêt à la mode vestimentaire qu'à sa coupe de cheveux lui donnant toujours l'impression de sauter du lit. Mais derrière des lunettes aux verres […]
George Barris : Hollywood Custom
Les habitués des grands hot rods et custom shows américains ont tous fini par devenir aussi des habitués de George Barris. Il était toujours présent sur tous les fronts, toujours prêt à poser pour des photos souvenirs ou dédicacer tout ce qui lui passait entre les mains. Il pouvait s'agir tantôt d'un des très nombreux […]
Rencontre avec Franck Margerin : Rocker ou Biker ?
Beaucoup de gens, lorsqu'ils parlent de toi, évoquent le Rocker. Tu es un Rocker ? Pas du tout. Disons que j'ai plein de passions mais je n'ai pas forcément un truc qui me porte exclusivement. Le Rock fait partie de mes points de repère, la musique aussi. Je sors beaucoup, je vais aux concerts de […]
Arthur Goddard : Le dernier des géants
Agé de 94 ans, Arthur Goddard est à la retraite depuis longtemps. Les Defender n’ont pas changé. Ils protègent toujours de la pluie Pourtant, il a de nouveau franchi les portes de l’usine de Solihull, un lieu qu’il a longtemps fréquenté durant toute sa carrière chez Land Rover. C’est dans le cadre de la production […]
Tudor : Le joyau de la couronne
C'est peut-être un détail pour vous mais, dans le monde très normé de l'univers Rolex, l'information vaut son pesant d'or, ou plutôt de titane dans ce cas précis. « Dans le dernier numéro du magazine Rolex, on apprend que le navigateur Ben Ainslie, multiple médaillé olympique, ambassadeur Rolex et skipper de l' équipe de Grande-Bretagne sur […]