Dernières Actualités de Heroestyle - Page 22
Ferrari 328, une bombe de 270 ch
Objectif : moderniser la Ferrari 308 On ne change pas une ligne qui gagne. C’est donc par petites touches élégantes, que la firme décide de s’atteler au restyling de sa berlinette à succès. Objectif, moderniser bien sûr, mais surtout travailler l’aérodynamique afin d’améliorer le coefficient de traînée de la voiture. A Maranello, on travaille donc […]
MB&F X L’épée 1839 : Toys for boys
Lorsque l'on se retrouve en face d'une des 14 machines L'Epée 1839 par MB&F, impossible de rester insensible ! Autant de créations, d'horloges du troisième type, à la fois drôles et mécaniquement parlant très sérieuses. Autant de collectors édités en séries limitées, fruits du mariage réussi entre la dernière manufacture spécialisée dans la production d'horloges […]
Philippe Starck : Designer amphibie
Il ne fait jamais les choses à moitié. Le dernier voilier qu'il a dessiné en est bien la preuve. À cette échelle, on ne parle plus de voilier d'ailleurs mais plutôt de “sailing yacht”, le plus grand du monde même : 143 mètres de long, 25 mètres de large, huit ponts, trois gigantesques mâts incurvés […]
Bill Phelps : Un américain à Montlhéry
Bill avait fantasmé ce béton des temps passés aux allures émouvantes de Terre Sacrée. Tôt ou tard, ses errances devaient l' amener à parcourir ce mythe des temps passés. Trois ans auparavant, il avait enfin pu parcourir ces vastes espaces hantés. « La première fois que je suis allé à Monthléry, j' ai eu le […]
Classic sport leicht : La chasse aux papillons
Atout juste 40 ans, Nicolas semble connaître les années 50 comme s' il en revenait. Tout, dans cette “maison-atelier” semble vous happer dans un autre espace-temps dès le seuil franchi. L'odeur d' abord... et enfin, ce petit déséquilibre quand les yeux font le point. Soudain, plus aucun repère familier ou contemporain, et surtout de massives […]
Le côté obscur de la Ford M&M’S
32 ans séparent Tom de Bernard. Mais c' est à peu près tout. Un Murat peut donc en cacher un autre : même coolitude, même métier (architecte) et bien-sûr, même Mustang. Enfin presque. Les millésimes sont proches (67 pour le cabriolet de Bernard, 68 pour la berline de Tom), les big blocks sont identiques (V8 […]
Unique & Limited : Monstres Sacrés
Porshe 917 Au début des années 70, la 917 est la bête à gagner de Porsche. Avec son 12 cylindres de 5 litres, qui développe 600 chevaux, son aérodynamisme, elle est taillée sur mesure pour les 24 Heures du Mans. Sa rivale italienne, la Ferrari 512 M est à genoux lors de l'édition 1971, finissant […]
Café Racer de marque
Laverda 750 SFC La famille Laverda, constructeur d'engins agricoles avant de passer à la moto, devient très célèbre en Italie dès la fin des années soixante en développant des motos de fortes cylindrées. Un moteur twin parallèle quatre temps de 650 cm3 est mis au point en 66 et devient vite un 750 cm3 dès […]
Jean-Pierre Jabouille : Génération Turbo
Le dimanche 1er juillet 1979 en Bourgogne, sur le circuit de Dijon-Prenois, l'histoire du sport automobile a vécu un véritable tsunami. Ce jour là, pour la toute première fois, une voiture à moteur turbo s'est imposée en Formule 1. Dans le monde des Grands Prix, plus rien n'allait désormais être pareil. Copieusement moquée et raillée […]
Chabott Engineering : Trésor Custom vivant
C'est un drôle de petit bonhomme qui pourrait être le protagoniste d'une bande dessinée, d'un manga plus précisément. Une dégaine d'adolescent resté quillé dans les années soixante-dix, qui accorderait aussi peu d'intérêt à la mode vestimentaire qu'à sa coupe de cheveux lui donnant toujours l'impression de sauter du lit. Mais derrière des lunettes aux verres […]
George Barris : Hollywood Custom
Les habitués des grands hot rods et custom shows américains ont tous fini par devenir aussi des habitués de George Barris. Il était toujours présent sur tous les fronts, toujours prêt à poser pour des photos souvenirs ou dédicacer tout ce qui lui passait entre les mains. Il pouvait s'agir tantôt d'un des très nombreux […]
Rencontre avec Franck Margerin : Rocker ou Biker ?
Beaucoup de gens, lorsqu'ils parlent de toi, évoquent le Rocker. Tu es un Rocker ? Pas du tout. Disons que j'ai plein de passions mais je n'ai pas forcément un truc qui me porte exclusivement. Le Rock fait partie de mes points de repère, la musique aussi. Je sors beaucoup, je vais aux concerts de […]
Arthur Goddard : Le dernier des géants
Agé de 94 ans, Arthur Goddard est à la retraite depuis longtemps. Les Defender n’ont pas changé. Ils protègent toujours de la pluie Pourtant, il a de nouveau franchi les portes de l’usine de Solihull, un lieu qu’il a longtemps fréquenté durant toute sa carrière chez Land Rover. C’est dans le cadre de la production […]
Tudor : Le joyau de la couronne
C'est peut-être un détail pour vous mais, dans le monde très normé de l'univers Rolex, l'information vaut son pesant d'or, ou plutôt de titane dans ce cas précis. « Dans le dernier numéro du magazine Rolex, on apprend que le navigateur Ben Ainslie, multiple médaillé olympique, ambassadeur Rolex et skipper de l' équipe de Grande-Bretagne sur […]
Riva, la saga des bateaux stars
L'histoire du chantier Riva débute en 1842 à Laglio, dans un petit village de l'Italie, situé au bord du lac de Côme. Nous sommes encore sous le règne de Ferdinand 1er de Habsbourg, empereur d'Autriche et roi de Lombardie-Vénétie. Né en 1822, le jeune Pietro Riva a commencé à travailler avec son père, un maître […]
Steve McQueen : Le king of cool
En 1963, la célèbre revue américaine, Life Magazine, envoie son photographe John Dominis suivre Steve McQueen, chez lui, à Palm Springs. Lors de ces trois semaines en sa compagnie, John Dominis réalisera parmi les plus belles images de la star. Ces photos exceptionnelles, exposées pour la toute première fois à la galerie de l'instant (Paris), […]
Hero I Abseitsreisen : L’odyssée
Tout a commencé avec une idée à la fois toute simple et un peu folle : un tour du monde. Sabine et Thomas ont dû « s’engager en mécanique » Et quand on leur demande pourquoi, ils répondent très simplement « Pourquoi pas ? Nous n ' avions pas de raison de ne pas le faire » on commence […]
Charles Vermot : Le sauveur du mouvement El Primero
Quand Zenith décide de mettre à la casse le calibre El Primero en 1976, le Suisse Charles Vermot se rebelle. Il répond : « Non ! » Il faut dire qu'il a déjà vécu - quand il était jeune apprenti chez Martel Watch quelques décennies auparavant -« la mise à la benne » des archives et des outils […]
Le V-Max Yamaha : Hypermodifiée
La plus emblématique et la plus sulfureuse des motos de Yamaha, la V Max, a toujours été la proie des builders en tous genres. Des expériences qui ont donné naissance à des motos de plus en plus incroyables dont le look final transfigure les performances et le caractère frondeur de la machine. Avec elle, pas […]
Venturi par Sacha Lakic
C'est à 10 ans que survient la révélation : « Je suis dans la rue et tombe nez à nez avec une Ford Mustang. C’est le choc. Quelle agressivité ! Je reste un moment à la regarder. Elle me fait penser à un requin en train de dormir. Je commence à la dessiner pour l’avoir tout […]
François Gabart : Les yeux dans le bleu
À la veille du printemps, les ateliers de Mer Concept à Concarneau, dans le Finistère, sont en pleine ébullition. De retour, l'hiver dernier, d'un rapide convoyage entre la Martinique et Concarneau dans le sillage de la Transat Jacques Vabre, le Trimaran SVR-Lazartigue, véritable géant des mers de 32 mètres de long pour 23 mètres de […]
Atelier Jalaper : Des chevaux sous le capot
Le cadran est le visage de la montre. Il en dit long sur son caractère. Pour leur première montre, Louis Jalaber et Simon Szleper entendaient laisser une empreinte, jouer sur la singularité, tracer leur voie. En incorporant à ses montres un fragment de la DB5, Atelier Jalaper rend hommage à une GT de légende. Elle […]
Un homme et une femme, 50 après
La Mustang blanche n°184, dont la carrosserie est encore maculée de cinq jours de projections de neige sale écopée sur les routes du Rallye Monte-Carlo, vient d'enchaîner d'une seule traite le millier de kilomètres séparant la Principauté de la station normande de Deauville. A son volant, Jean-Louis Duroc avance jusqu' au bout de la digue […]
Confessions d’un horloger du siècle
« Je m’appelle Vincent Bonnaud, j’ai 31 ans et je suis originaire de Valence. » Ainsi commence l’histoire, son histoire. Ce jeune trentenaire, dont les photos sont rares comme un jour de pluie au Sahara, aime la solitude, les autos classiques, la campagne drômoise et le mystère dont il entoure sa personnalité. Il aime aussi les […]