Toutes les news Auto - Page 17
Renault 4, simple comme un succès
Il n’y a pas de hasard dans l’histoire de l’automobile. Seulement des nécessités que les constructeurs satisfont avec plus ou moins de pertinence. En 1961, les Français avaient besoin que l’on renouvelât la 2 CV, qu’on leur proposât une voiture aussi simple et pratique que la “Deuche”, mais plus moderne. La Régie Renault allait répondre […]
McGovern, le héros qui a dessiné le nouveau Range
La réunion était confidentielle. Attendu, guetté même, le dévoilement de la cinquième génération du Range Rover a donné lieu à bien des spéculations. C’est donc en grand secret que le constructeur n’a invité qu’une vingtaine de personnes, triées sur le volet, à Gaydon, au cœur de son centre du développement et du design, quelques semaines […]
Land Rover Expérience, le 4x4 du patron
L’ambiance est au barbecue à la bonne franquette autour du très chic 4x4 britannique, en attendant de passer par la case boue, franchissement et agilité. Un état d’esprit voulu par les organisateurs des Land Rover Experience, une initiation au tout-terrain proposée à tous les clients de la marque. Certes, nombre de Defender et autres Dicovery […]
Pétro-Surf, Porsche et planches
Un poil sectaire, il faut, pour pouvoir y participer, piloter un modèle à refroidissement par air et, si possible, être capable d’aller se mettre à l’eau, le corps entendons-nous, le temps d’un ride en surf ou long board. Après un rendez-vous manqué l’an dernier, Covid oblige, cette troisième édition a été organisée sur l’île de […]
Romain Grabowski, en Niva, comme papa
A peine rentré d’Amérique du Sud, Romain part avec Hugo en direction de Marseille où est stocké le Niva. « Le propriétaire m’assurait qu’il était “comme neuf” mais ce n’était pas vraiment le cas. » Quatre pneus usés et tous différents permettent de faire baisser un peu le prix avant de partir pour un tour […]
Cuirs Chapal, à fleur de peau
Débutée en pays creusois, l’aventure Chapal s’installe à Paris à l’heure de la révolution industrielle avant de se lancer à la conquête de l’Amérique avec la création en 1881 de la Chapal Frères & Cie Inc, et d’une usine à Brooklyn, près de New York. Les as de l’escadrille des Cigognes qui bravent tous les […]
Depancel : des montres comme des autos
Nous proposons des montres mécaniques au rapport qualité/prix imbattable », indique Clément Meynier. A 33 ans, le fondateur des montres Depancel a l’allure sportive. Il donne l’impression d’avoir laissé son skate à l’entrée des bureaux de sa start-up horlogère de dix personnes, sise à Annecy. Mais ceux qui prennent ce brun jurassien, arborant sweat et […]
Breitling aime les autos mythiques
Il y a exactement 116 ans, en 1905, Léon Breitling déposait une demande pour obtenir le brevet suisse du premier chronographe spécialement conçu pour mesurer la vitesse des voitures de courses. Depuis 1884, date de sa création et tout au long du XXème siècle, la marque continuera d’innover et de produire chronographes et garde-temps pour […]
Louis Classics, un carrossier au doigts d'or
La Buick Coupé de 58, bleue à toit blanc, fait partie de sa collection : « Je l’ai restaurée il y a cinq ans pour le mariage de ma sœur. L’avantage avec les Américaines des années 50, c’est qu’elles sont en bon état. Elle avait juste quelques bosses, la peinture était passée, brûlée par le […]
Aston Martin DB6 Lunaz, Histoire d’accus
Difficile de ne pas voir autre chose que de l’opportunisme dans la démarche de la société Lunaz. Cette entreprise britannique a été fondée en 2018 par David Lorenz du côté de Silverstone. Son idée est simple : électrifier les voitures de collection. Pas les vieilles Austin ou les Triumph hors d’usage, mais de vrais joyaux […]
Bj's Café, la crème du Mont-Blanc
C’est à la sortie de Saint-Gervais-les Bains, en pays du Mont-Blanc, qu’Aurélien Degenève - quatrième génération d’amoureux de l’automobile - a ouvert le BJ’s Café. L’automobile est une intime dans l’arbre généalogique des Degenève et, plus particulièrement les Toyota depuis 1971. En 2014, Aurélien se détache de l’affaire familiale. Il ouvre alors son propre atelier […]
Porsche 993 : les secrets d’un flat six mythique
Ça commence toujours de la même manière. D’abord par un regard. Une œillade. Une lorgnade admirative et contemplatrice. Parce qu’une 911 ça se découvre. Ça se mate. Ca s’apprivoise de la vue aussi. Lentement, doucement, comme on approche un fauve endormi. Même si de trois-quarts arrière la Porsche mythique ressemble finalement plus à une grenouille […]
Rolls Royce Corniche cabriolet: Steve McQueen sans toit
Le cabriolet Corniche a emprunté son nom à une route escarpée des hauteurs de Monaco. Il paraît que rouler en Rolls cabrio là-bas, serait le seul moyen de ne pas se faire remarquer au casino de Monte-Carlo. Cette voiture est aussi surtout, pour les vrais puristes, bien plus qu’une simple anglaise de frime. C’est un […]
Porsche 996 : et Stuttgart inventa la 911 moderne
«Il faut que tout change, pour que rien ne change » a dit Tancrède dans le Guépard de Visconti. Alain Delon n’a jamais été un fan de Porsche, passionné d’Italiennes qu’il était. Même s’il a été longtemps amoureux d’une belle Allemande. C’est sans doute en ruminant cette phrase célèbre, que l’autre marque au cheval cabré […]
Peugeot 205 GTi, la petite bête qui monte
Personne n’a oublié les reines de la route des années 80. Ces bolides qui hantaient nos nationales et régnaient sans partage sur le pavé des grandes villes. 40 ans plus tard elles sont devenues les souveraines d’un nouveau royaume, celui de la collection. Les quelques exemplaires restant, trônent désormais au sommet des enchères, mais aussi […]
Jaguar X300, retour aux sources
Les grands dessins ne meurent jamais. C’est donc en s’inspirant du coup de crayon magistral de l’équipe de William Lyons - qui dessina la première XJ sur la base de la 420 - que Geoff Lawson, designer en chef de la marque anglaise, se lance sur le chemin du retour aux fondamentaux. Dehors les optiques carrées […]
XJ40, un bestseller Jaguar controversé
1986, la série 3 a vieilli. Il faut dire que son dessin initial date de 1968. Et même d’avant puisqu’il a été emprunté à la 420 et la MK10. (lien) Pour les stylistes de la firme il est impératif de se mettre au travail. On passe d’abord la bête en soufflerie. Le résultat n’est pas […]
Jaguar Type E, les secrets de sa naissance
Un obus nommé EA1 « E » pour la continuité de la série gagnante de l’alphabet et pour expérimental ; « A » pour aluminium. Nous sommes en mai 1957, il n’a fallu que six mois à l’équipe dirigée par William Heynes, ingénieur en chef, pour construire cette toute nouvelle auto. Elle a déjà la forme si caractéristique que l’on […]
XJ6, et Jaguar inventa la meilleure berline du monde
Pas besoin d’être un spécialiste pour constater que Sir williams Lyons, le boss de Jaguar, a utilisé la 420 pour mieux se « faire les dents » et peaufiner son nouveau modèle XJ. Un simple coup d’œil suffit. Regardez la face avant de la 420. Relevez un peu le pare-chocs en atténuant la lèvre de la calandre. […]
Jaguar MK2, the Gentleman's Express
S’il suffisait d’une mascotte de capot pour créer un mythe roulant, tous les constructeurs des fifties auraient marqué leur époque. Pour comprendre le succès de celle qu’on appellera longtemps la berline la plus rapide du monde, il faut remonter d’abord à mai 1952. A cette époque, on fait déjà de magnifiques autos chez Jaguar, bien […]
Ferrari 296 GTB : première hybride de course
Des V6 chez Ferrari, les spécialistes n’en avaient pas vu à Maranello depuis la Dino en 1965 ! Cette petite berlinette à moteur central arrière, que le Commandatore baptisa du nom de son fils disparu prématurément, hérita d'un moteur de course. 56 ans plus tard, alors que les collectionneurs s’arrachent les 246 GT à prix d’or, […]
XJ6 série 2, Jaguar sur le chemin de la fiabilité
1973, il faut faire évoluer l’XJ6. Même si la carrière de la berline jaguar file bon train, il faut rebooster ce haut de gamme qui souffre par ailleurs d’un manque de fiabilité chronique. La vitesse est encore libre sur les autoroutes françaises - plus pour longtemps - et il n’est pas rare d’assister à des […]
Jaguar 420, les débuts de l’ère XJ
La type S avait gardé le nez de la Mark 2, ce qui avait eu pour effet de déséquilibrer sa ligne générale faite de rondeurs et de lignes horizontales. Quand la 420 sort en 1966 - soit trois ans seulement après la S - la berline restylée remet « en ligne » le modèle un peu controversé […]
Jaguar Type S, talentueuse mais mal-aimée
On ne touche pas aux mythes sans prendre de gants. Même Porsche s’est cassé les dents à la fin des années 80 en tentant de révolutionner sa gamme. La 928 ne remplacera finalement jamais la 911. Et c’est même le Flat Six qui aura la peau du moteur avant. En 1963, chez Jaguar, on n’a […]