S'abonner

Wam House : funhouse

Modifié le Écrit par La Rédaction
Wam House : funhouse
© DR
Couverture complète sur mise-en-avant

Si nous sommes familiers de la définition des concept cars, qu' en est-il pour ce qui est de concepts architecturaux ? Le studio polonais Wamhouse et sa designer Karina Wiciak s'en sont fait une spécialité, attirant notre attention par leurs maisons (complètement virtuelles) reprenant la forme de logos de grandes marques automobiles. Karina estime que certains de ces logos ont déjà une forme qui se prêterait à une interprétation architecturale, ce qu' elle n' a pas hésité à développer plus avant. Attention, il ne s' agit pas de dessiner le siège social d' un constructeur, comme c' est le cas de BMW à Munich, avec un bâtiment reprenant la forme de quatre cylindres.

Ce sont ici des maisons individuelles qui sont imaginées avec force dessins virtuels en CAO. Ainsi, le logo Audi et ses quatre anneaux forment une thématique toute trouvée pour une maison tout en longueur et en transparences avec ses vastes surfaces vitrées et sa structure en béton. Appelée Ringshouse (la Maison des anneaux), elle est pensée pour faire référence à l'histoire de la marque allemande, avec des références architecturales qui touchent au modernisme.

Les murs arrondis, les surfaces de matériaux bruts, un vaste espace intérieur ouvert et des baies vitrées généreuses font sa personnalité. Sa forme est celle de quatre cylindres parallèles, avec une surface au sol de 280 m2. Malgré une grande hauteur disponible, Karina n'a voulu la doter que d' un seul étage. Le but était de garder la “lisibilité” de l' ensemble comme un logo, vu de l'extérieur. On y trouve un couloir donnant sur une pièce de vie ouverte, une salle à manger avec un coin dédié à la musique, une grande cuisine, une salle d' études avec une bibliothèque, deux chambres avec salle de bain privée, deux dressings séparés et un garde-manger. Sa designer voit cette maison comme une vaste résidence de villégiature, située au beau milieu de la végétation, plutôt qu' une résidence principale. Cela dit, elle comporterait aussi un sous-sol avec des locaux plus techniques et surtout, indispensable dans cet univers, un garage fermé. Pour la Rhombhouse (Maison losange), c'est bien entendu le logo Renault qui est utilisé. Un drôle d' équilibre pour cette construction tout en hauteur, d'une surface estimée à environ 270 m2. Au rez-de-chaussée se trouve la cuisine, alors qu'au-dessus prend place l'espace ménagé au living room avec salle à manger, bibliothèque et salle de bain. Au-dessus encore, la chambre du maître de maison, avec dressing et salle de bain, tandis que le dernier étage est consacré à un studio avec toutes les commodités.

Ce sont ici des maisons individuelles qui sont imaginées avec force dessins virtuels en CAO

Après les voitures à vivre, voici la maison à vivre. .. Mais c'est aussi ce que pourrait revendiquer la Pyrahouse (Maison pyramide), forte de 320 m2 de surface, avec une base solide en béton brut et des escaliers reliant l'espace habitable au désert qui l'entoure (l'histoire ne dit pas dans quelle région notre créatrice rêveuse aurait bien imaginé cette maison…). Au premier étage de cette réinterprétation du logo Mitsubishi, voici un vaste salon/salle dîner/cuisine/bibliothèque.

Entresols, mezzanines, on joue ici avec différents niveaux, jusqu' à atteindre, au sommet de la pyramide, l' espace dévolu à la chambre du maître des lieux. Tout un symbole. Enfin, la dernière maison reprend le logo de Chevrolet, posé sur ce qu'on imagine être un lac. De vastes baies vitrées contrastent avec de longs murs de béton brut opaque. 245 m2 divisés en deux parties et plusieurs niveaux, avec d' un côté les pièces de vie et de l'autre, les appartements privés. De quoi peut-être un jour inspirer un investisseur original ?

Mentionnés dans cet article

Écrit par La Rédaction
Partagez cet article partout

Dernières news sur mise-en-avant

Petites voitures électriques 2025 : les citadines urbaines qui révolutionnent la mobilité

Petites voitures électriques 2025 : les citadines urbaines qui révolutionnent la mobilité

Les petites voitures électriques ont longtemps été perçues comme des seconds véhicules ou des solutions de niche.

David Richards : le Goliath du sport auto

David Richards : le Goliath du sport auto

L'ancien copilote d'Ari Vatanen, champion du monde des rallyes 1981, est devenu un des acteurs majeurs du sport auto, aussi bien en WRC avec les Subaru qu'aux 24 Heures du Mans en GT avec Aston Martin, sans oublier la F1 avec BAR ou le Dakar avec Dacia. Par Alexandre Lazerges.

Bulgari x MB&F : sciences friction

Bulgari x MB&F : sciences friction 

C'est sans aucun doute LA montre la plus ovniesque de l'année. Une pièce d'exception par son audace créative et son design, autant que par sa mécanique. Rencontre avec les hommes derrière la Bulgari X MB&F Serpenti, qui viennent d'une autre galaxie. Par Aymeric Mantoux.

Moritz Bree : flower power

Moritz Bree : flower power

Moritz Bree n'a pas attendu le nombre des années pour démontrer que rien n'est impossible. Du haut de ses 20 ans, ce jeune Autrichien à déjà quelques préparations à son actif. Ne suivant aucun autre courant que le sien, voici sa SR500 flat track psychédélique. Par Ethan Valentin.

Édouard Golbery : Édouard aux mains d'argent

Édouard Golbery : Édouard aux mains d'argent

Marin, comédien, chanteur, musicien, amateur de sports de glisse, Édouard Golbery aime explorer des domaines aussi variés que passionnants. Portrait d'un coureur au large atypique, qui rêve un jour de s'aligner au départ du Vendée Globe. Par Servane Dorléans.

Kevin Venkiah : le Crésus de Mauritius

Kevin Venkiah : le Crésus de Mauritius

Collectionneur aux mille métiers et autant de souvenirs, ce financier mauricien offre matière à savourer le temps qui passe inexorablement et affiche une passion des cadrans peu commune. Par Emmanuel Galiero.

Couverture complète sur mise-en-avant >

Sur le même sujet

Petites voitures électriques 2025 : les citadines urbaines qui révolutionnent la mobilité

Petites voitures électriques 2025 : les citadines urbaines qui révolutionnent la mobilité

Les petites voitures électriques ont longtemps été perçues comme des seconds véhicules ou des solutions de niche.

David Richards : le Goliath du sport auto

David Richards : le Goliath du sport auto

L'ancien copilote d'Ari Vatanen, champion du monde des rallyes 1981, est devenu un des acteurs majeurs du sport auto, aussi bien en WRC avec les Subaru qu'aux 24 Heures du Mans en GT avec Aston Martin, sans oublier la F1 avec BAR ou le Dakar avec Dacia. Par Alexandre Lazerges.

Al Satterwhite : auto focus

Al Satterwhite : auto focus

Al Satterwhite a immortalisé les grands moments du sport automobile des années 60 et 70, croisant la route de quelques pointures parmi les plus originales et attachantes, de Carroll Shelby à Ken Miles en passant par un certain Paul Newman. Par Jean-François Rivière.

Paul-Alexandre Martin : roman de GAR

Paul-Alexandre Martin : roman de GAR

Le hasard et la qualité d'un réseau de jeunes passionnés d'autos avant-guerre sont à l'origine du retour d'une rarissime voiture française. Du musée Mullin de Pasadena à Bordeaux, retour de flammes historiques. Par Marc de Tienda.

Chantilly arts & élégance Richard Mille : la crème des crèmes

Chantilly arts & élégance Richard Mille : la crème des crèmes

Pour son dixième anniversaire, Chantilly Arts & Élégance a su opérer une transition réussie entre un concours d'élégance formel et une réunion célébrant l'art de vivre automobile sous toutes ses formes. Un vrai succès couronné par une fréquentation record. Par Étienne Raynaud.

50 ans de la Citroën CX : lettre de noblesse

50 ans de la Citroën CX : lettre de noblesse 

Éclipsée par la DS, la CX qui prit sa succession aurait mérité plus de reconnaissance. À l'occasion du cinquantième anniversaire de sa naissance, essayons de réhabiliter cette silhouette qui a donné ses lettres de noblesse aux initiales du coefficient de traînée. Par Serge Bellu