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Unique & Limited : Monstres Sacrés

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Unique & Limited : Monstres Sacrés
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Porshe 917

Au début des années 70, la 917 est la bête à gagner de Porsche. Avec son 12 cylindres de 5 litres, qui développe 600 chevaux, son aérodynamisme, elle est taillée sur mesure pour les 24 Heures du Mans. Sa rivale italienne, la Ferrari 512 M est à genoux lors de l'édition 1971, finissant à 30 tours.

Les Porsche privées réalisent le doublé.

La Martini Racing de Helmut Marko et Gijs van Lennep (n°22) précède la Gulf de Richard Attwood et Herbert Müller (n°19). A cette occasion, Marko et Van Lennep réalisent un record qui tiendra jusqu'en 2010, celui de la distance avec 5 335 km couverts.

Ferrari 250 GTO

La Ferrari 250 GTO est une des plus mythiques Ferrari jamais construites. Entre 1962 et 1964, seulement 34 modèles ont été produits. Aussi belle avec sa carrosserie, due à Giotto Bizarrini et Sergio Scaglietti, que performante, avec son V12 de 3 litres, la 250 GTO est LA Ferrari, parmi toutes les machines conçues par le Cavallino Rampante. Ici, une 250 GTO suédoise est dans son troisième tour lors de la Targa Florio 1964, avec au volant, Ulf Norinder.

Associé à Picko Troberg, il finira 9e sur 28 classés. Course des plus difficiles, inscrite au Championnat du monde des Voitures de Sport, la Targa Florio se déroulait en Sicile sur des routes de montagne, à des moyennes souvent folles dans les années 70.

Flèches d’argent

Avant guerre, l'Allemagne domine les circuits. Les Mercedes et les Auto Union (futur Audi) trustent les victoires sur tous les circuits aux mains de pilotes de toute nationalité, des Italiens (Luigi Fagiolli, Tazio Nuvolari), un Anglais (Richard Seaman), des Allemands (Rudolf Carraciola, Hermann Lang, Manfred Von Brauschitsch, Bernd Rosemeyer).

Ici le team manager de Mercedes, Alfred Neubauer, tire Manfred Von Brauchitsch du cockpit en feu de sa Mercedes W 154, au Grand Prix d'Allemagne sur le circuit du Nürburgring en 1958. Von Brauchitsch reprendra la course, mais sera victime d'un accident peu après, permettant à son équipier Richard Seaman de remporter le Grand Prix.

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