Compound projet 2024 : les neufs fantastiques

Compound est le nom de notre collectif. Ça veut dire “composé” en anglais, c'est un clin d'œil qui évoque bien l'addition de nos personnalités. Édouard Suzeau est designer automobile. Après une formation à Strate Design et des expériences multiples dans l'entertainment ou la musique, il décide de poser ses valises chez un constructeur automobile pour vivre sa passion.

Aujourd'hui, en plus de son travail de designer, il s'occupe de tout ce qui est visualisation, direction artistique, prospective. Basé à Milan, le studio dans lequel évolue Édouard foisonne de jeunes créatifs. Mais ce projet n'a rien à voir avec leur job. Pour comprendre, il faut imaginer ce que peut faire un designer pour se vider la tête. Vous avez la réponse sous les yeux.

Tout commence il y a un an, Édouard se détend en créant sa Black 935 Exposed Engine, une Porsche hors la loi sortie de ses rêves les plus inavouables : « J'avais besoin de m'aérer les neurones, et aussi d'appréhender Blender, un logiciel de visualisation 3D qui commence à être adopté par tout le monde. Je suis parti sur une voiture parce que je voulais quelque chose d'ancré dans la réalité. C'était un défi pour moi d'arriver à faire quelque chose où on sent le poids de la voiture, les G dans les pneus, on touche au subliminal mais ça fait toute la différence. J'ai choisi Porsche parce que c'est ma marque de cœur depuis toujours, et une 935 me permettait de sortir de la sempiternelle 911. »

J'avais besoin de m'aérer les neurones dans le projet Compound.

Édouard Suzeau

Un projet qui carbure

Un collègue se dit : « Pourquoi pas moi ? » et crée sa 959 : « Avec le bouche-à-oreille, une émulsion s'est créée, on a fini avec neuf voitures. » Neuf modèles très différents : « C'est intéressant de voir comment la personnalité de chacun est retranscrite dans sa création. » Édouard nous fait le tour des bolides. Silvermood Fully Rebuilt 356, de Slimane Toubal : « Slimane est le doyen de la bande du haut de ses 56 ans. Il a une énorme expérience, en modelage physique à ses débuts, puis en 3D maintenant. Ses projets personnels sont basés sur des icônes de l'automobile, d'où la 356. Il l'a réinterprétée en incluant une cabine en carbone, type voiture de course, flottant dans ce châssis en aluminium. Il a affiné le regard avec des phares en croix pour rappeler les “tapes” noirs collés sur les optiques à l'époque, pour un design néo-rétro. »

Black 930 Turbo JPS, de Victor Pelin : « À 26 ans, Victor est le plus jeune modeleur designer. Il est parti d'une 930 et d'une livrée JPS à l'ancienne, à l' époque où les fabricants de cigarettes sponsorisaient les voitures. Il a trouvé ça amusant d'en faire une édition Pikes Peak, une voiture de course plus techno. » Black 944 Slammed, d'Axel Erbeyli : « Axel a fait un passage chez Honda. C'est un gars passionné par le Japon, il a apporté dans son projet cette culture du custom japonais, des néons violets à l'avant, des sponsors japonais  un peu partout, un arrière découpé comme une R X7 FC. Sa 944 est la plus japonaise des Porsche. »

Pink 992 GT Cup Mid Night Edition, de Tom Hylton : « Tom a fait l'essentiel de sa carrière en Angleterre et en Europe. C'est un designer polyvalent, aussi doué pour faire un intérieur qu'un extérieur. Il est sensible à la musique moderne anglaise. Avec sa 992, il fait un hold-up sur cette auto habituellement préparée course, avec sa teinte rose, un gros tag Hot-Boy sur le côté et un sticker Midnight Club sur l'avant de la voiture. Un vrai contrepied à la culture de la course automobile dans un mood hip-hop. »

White 993 Polaroid, de Valerio Vessella : « Valerio est un des seuls designers italiens du studio. Il a une approche très minimale de l'objet. Il a pris une 993 qu'il a réduite à des formes géométriques, des cercles, des oblongs, des carrés. C'est une façon très minimaliste, presque Bauhaus, de faire du design. Il a choisi des couleurs qui font référence à la pop culture italienne, au mobilier transalpin des années 70, avec du jaune, du blanc nacré, du gris crème. »

Pimp ma Porsche

Military 959 Dragster, d'Alexis Poncelet : « Alexis a travaillé au Volkswagen Future Center. Il est capable de laisser sa créativité s' enrichir d'influences très diverses. Son intention a été de prendre une 959, la voiture la plus extrême que Porsche ait sortie dans les années 80-90, et de la transformer en dragster. Il a ajouté une inspiration militaire pour le côté home made. »

Acid Green 930, de Thomas Pellerin : « Thomas a fait beaucoup de choses dans sa carrière, dont une période chez Koenigsegg. Il a voulu apporter une dimension tuning assez excentrique, d'où ce vert qu'on voit très rarement. Sa voiture est une prépa course avec des apports modernes, comme les roues en titane qui viennent de la GT4 RS.»

Green Slantnose 996, de Thibault Devauze : « Thibault a travaillé sur la stratégie design. Il aime bien le côté “sportnose” de certaines vieilles Porsche, comme les 935 “street legal”. Pourquoi ne pas essayer de faire une 996 dans cet esprit pour se débarrasser des phares en cacahouète que personne n'aime ? Il a choisi une approche racing, en faisant le choix de supprimer le pare-chocs arrière au profit d'un énorme diffuseur. »

Une fois ces neuf Porsche spectaculaires réalisées, Édouard embarque la petite équipe dans la réalisation d'une vidéo pour les rassembler dans un univers commun, scénarisé : « Le film contient les références de tout ce que nous aimons dans les sous-cultures automobiles, des kits de carrosserie insensés, des références aux films et aux jeux vidéo… Tout est réalisé en 3D. » À l'heure de l'IA, l'homme a encore quelques beaux jours devant lui.

Le film contient les références de tout ce que nous aimons dans les sous-cultures automobiles.

Édouard Suzeau