Furygan : Combinaisons gagnantes

1978 - Jean Cérien

Depuis sa création en 1969, Furygan s'attache à n'utiliser que les meilleures peaux, soit 100 000 m2 de cuir par an, l'équivalent de 14 terrains de football, assemblées avec des fils à gros titrage, en polyamide ou polyester haute densité. Dans les 70s, les cuirs prennent des couleurs, avec comme protections des plaques de mousse aux articulations.

1982 - Philippe Vassard

En 1982, Philippe Vassard, pilote éclectique, aussi rapide sur un Paris-Dakar qu'au Bol d'Or, s'est classé 2e du Tour de France Moto sur une Honda 900 Bol d'Or tout en remportant, sur une Honda 600 XR, le Tour de Corse. Sous contrat Furygan, il bénéficiait alors de 2-3 combinaisons par saison. Notez les lettres en cuir cousues à la main. Chic et sobre.

1994 - Régis Laconi

Intégré (aux côtés d'Olivier Jacque) dans l'Équipe de France de Vitesse menée par l'ex-champion Marc Fontan, Régis Laconi bénéficie en 1994 de l'une des 280 combinaisons réalisées sur mesure par Furygan dans un cuir de vachette dont l'épaisseur varie de 1,2 à 1,4 mm d'épaisseur. Cette saison-là, il est sacré champion de France et d'Europe 250.

1995 - Jehan d'Orgeix

Dans une combinaison aux couleurs iconiques du Team Kawasaki France, Jehan d'Orgeix, pilote au palmarès impressionnant, gagne en 1995 (avec Jean-Louis Battistini et Terry Rymer) le premier de ses trois Bols d'Or (suivront 1997 et 1999). Remarquez la préformation des bras, qui n'existait pas dans les années 70 où les coupes étaient droites.

2009 - Freddy Foray

Triple champion du monde d'Endurance, triple vainqueur des 24 Heures du Mans, quadruple vainqueur du Bol d'Or… Freddy Foray, pilote du Junior Team Suzuki en 2006, devient officiel du SERT en 2009 et gagne le Bol avec une combinaison dont les patches, sur le torse, sont protégés par un film plastique des émanations d'essence qui altèrent les couleurs.

1995 - Olivier Jacque

Vice-champion d'Europe 250 en 1994, Olivier Jacque, au sein du Team Tech 3, aborde en 1995 le mondial 250 sur une Honda, où sa dixième place le sacre meilleur rookie dans une combinaison arborant soufflet d'aisance, sliders, protections coquées aux articulations, plaque dorsale intégrée dans une matière destinée aux gilets pare-balles…

2012 - Johann Zarco

Vice-champion du monde 125 en 2011, Johann passe à la vitesse supérieure en 2012 en Moto 2, dans le team Japan Italy Racing. Il se classe finalement 10e du championnat et fait le buzz en enfilant la première combinaison au monde dotée de sliders de coudes amovibles et repositionnables élaborés, après moult tests, sur la base d'un slider de gant.

2008 - Adrien Chareyre

Quadruple champion du monde de Supermotard (2007, 2008, 2009, 2010), Adrien Chareyre est aujourd'hui le très efficace manager du Racing Service Furygan. Sa combinaison de 2008 porte, sur les manches, les couleurs arc-en-ciel de champion du monde, mais ne possède pas de bosse dorsale ni d'airbag, difficilement compatibles avec la discipline.

2011 - Alex Lowes

Frère jumeau de Sam, Alex Lowes s'est fait un nom en remportant trois fois les 8 heures de Suzuka (2016, 2017, 2018), tout en roulant en Supersport et Superbike, en Grande-Bretagne et en mondial. En 2011, il court dans quatre teams différents, obligeant Furygan à multiplier les combinaisons. Chacune nécessite 120 pièces et 12 heures de travail.

2015 - Estève Raba

En 2005, “Tito” Rabat débarque en Grand Prix, à 16 ans. En 2013, il est 3e du Moto 2 puis champion du monde en 2014 ! Il renoue avec une 3e place en 2015. Il est l'un des pilotes Furygan les plus attentifs aux détails de ses combinaisons qui nécessitent deux kilomètres de fils. Si vous souhaitez la même, sur mesure, comptez environ 4 500 €.

2017 - Lucas Mahias

Au guidon de la nouvelle Yamaha YZF-R6 du team GRT, en 2017, Lucas Mahias, en 12 manches, monte 8 fois sur le podium, remportant deux courses. Il s'adjuge ainsi le titre de champion du monde Supersport 600. Sa combinaison bénéficie de nombreuses impressions qui permettent de grappiller un kilo. Une technique qui se généralisera à partir de 2020.

2018 - Johann Zarco

En 2017, accédant au MotoGP, Johann se classe 6e , meilleur rookie et pilote indépendant. En 2018, il conserve cette position. Sa combinaison bénéficie d'un airbag de 2e génération, d'une ergonomie affinée et de renforts Kevlar à la pliure des coudes, pour éviter la déchirure du stretch, afin de mieux maîtriser les 240 chevaux de la Yamaha Tech 3.

2023 - Michael Dunlop

S'il gagne le Tourist Trophy en 2024, Michael aura égalé le record de 26 victoires de son oncle Joey ! Il fut le premier à boucler les 60,72 kilomètres sous les 17 minutes à une moyenne de 215,59 km/h. Pour l'accompagner dans sa course, In&motion, partenaire de Furygan, a développé un algorithme spécifique pour les contraintes du TT.

2023 - Johann Zarco

Le 21 octobre 2023 est une date historique pour Johann Zarco (double champion du monde Moto 2 en 2015 et 2016) et Furygan avec qui s'est nouée une relation de confiance dès 2010 et ses débuts en mondial. Pour sa 3e saison en MotoGP, intégré au team Pramac-Ducati, Johann, en Australie, décroche sa première victoire dans la catégorie reine !

2024 - Johann Zarco

Johann chez Honda-LCR a éprouvé sans bobo, le 20 février lors des essais au Qatar, la première des 24 combinaisons prévues par le racing service (avec toujours 4 en état neuf disponibles sur chaque course) pour la saison 2024. Il est le seul à bénéficier de son propre algorithme chez In&motion, le partenaire airbag de Furygan depuis 2020.

2024 - Daniel Holgado

Après 3 victoires et 6 podiums en 2023, l'Espagnol Daniel Holgado, intégré au team Red Bull KTM Tech 3, est l'un des favoris au titre Moto3 en 2024. Sur sa combinaison, les logos KTM, découpés dans un cuir spécifique, sont cousus car il n'est pas possible de restituer le Pantone orange KTM en impression. De son côté, Red Bull interdit la perforation de son logo.