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Denis Alexandre : le prince des Tatra

Modifié le Écrit par La Rédaction
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Bonjour Denis. Comment devient-on un grand gourou de Tatra ?
Les théories de Paul Jaray, aérodynamicien hongrois, ont dicté les lignes de cette Tatra 87. Produite à 3 000 exemplaires entre 1937 et 1950, elle représentait le luxe automobile.Lancer le diaporama Ainsi parlait Tatrahoustra !+11Denis fait 20 000 km par an à bord de ses voitures de collection. Son grand kif : se faire une petite cession bricolage entre deux rendez-vous professionnels, entre midi et deux.Credit Photo - DR

Comment as-tu fait pour en trouver une ? 
Les théories de Paul Jaray, aérodynamicien hongrois, ont dicté les lignes de cette Tatra 87. Produite à 3 000 exemplaires entre 1937 et 1950, elle représentait le luxe automobile.Lancer le diaporama Ainsi parlait Tatrahoustra !+11C'est beau, un volant de TatraCredit Photo - DR

Elle n’ est pas sur les photos ? 
Les théories de Paul Jaray, aérodynamicien hongrois, ont dicté les lignes de cette Tatra 87. Produite à 3 000 exemplaires entre 1937 et 1950, elle représentait le luxe automobile.Lancer le diaporama Ainsi parlait Tatrahoustra !+11Les calandres vitrées à trois phares ont été interdites dans les années 60, parce que cela générait de la confusion avec les motos. Les Tatra 603 ont toutes été tronçonnées à l’avant… Presque toutes !Credit Photo - DR

Pour résumer

Il y a une quinzaine d’années, Denis Alexandre ne connaissait pas les Tatra. Il n’y connaissait rien non plus en automobile. Encore moins en voiture de collection. Aujourd’hui, il parle le Tchèque et sait démonter et remonter une Tatra les yeux fermés. Pourquoi ? Parce qu’il est “un drôle de lascar”.
Écrit par La Rédaction
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