FERRARI 512 BB 1980, 12 cylindres mythiques

Autant de petits arrangements que l’on excuse bien volontiers au regard de la beauté de l’artiste comme de l’auto. La 365 GT4 BB, construite à 387 exemplaires, sera remplacée dès 1976 par la 512 BB, afin de répondre notamment aux nouvelles normes anti-pollution entrées en vigueur. Afin de conserver intact le niveau de puissance de sa supercar, Ferrari décide de porter la cylindrée du douze cylindres à plat à 4942 cm3, offrant ainsi une puissance de 360 chevaux à 6 200 tr/mn, pour une vitesse maximale annoncée de plus de 280 km/h. Si les initiales BB sont conservées, l’appellation chiffrée fait cette fois référence à 5 comme 5 litres de cylindrée et à 12 pour le nombre de cylindres. 

Pour résumer

les ingénieurs Angelo Bellei et Sergio Scaglietti reprennent la base mécanique utilisée en Formule 1 sur le modèle 312 B développé par l’ingénieur et responsable technique de la Scuderia Ferrari, Mauro Forghieri, à savoir un douze cylindres à plat.